Регулировка пускового устройства карбюратора Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка
Пусковое устройство карбюратора ваз необходимо для приготовления горючей смеси для запуска двигателя. Пусковое устройство должно готовить достаточно сильно обогащенную смесь, которой будет достаточно для запуска холодного двигателя. Когда двигатель начинает плохо запускаться, необходимо проверить работоспособность пускового устройства, так как проблема скорее всего в нем, при условие, что произведена проверка всех остальных элементов системы, ответственных за запуск. Для проверки и последующей регулировки потребуется небольшой кусок плотной бумаги картона шириной 5,0—5,5 и небольшая проволка диаметром 0,7—0,8 мм, а так же стандартный набор инструментов. При наличие всего необходимого можно приступать к работам, последовательность которой выглядит следующим образом:.
При повороте рычага управления воздушной заслонкой нива против часовой стрелки до упора воздушная заслонка должна полностью закрыться. Если она не закрывается, устраните причину заедания или выправьте деформированную заслонку. При полностью закрытой воздушной заслонке дроссельная заслонка ваз первой камеры должна быть приоткрыта на пусковой зазор С, равный 1,1 мм. Зазор измеряем подходящей по диаметру проволокой.
- Регулировка пускового устройства карбюратора Нива , Нива
- Автомобиль ВАЗ является одним из наиболее распространенных представителей отечественной «классики».
- Блок подогрева карбюратора; 2. Дроссельная заслонка первой камеры; 3.
- Здравствуйте, уважаемые автолюбители!
С сайта oka. Карбюраторы ДААЗ по своей компоновке напоминают карбюраторы "Вебер" и "Озон" , хотя в своей конструкции используют одновременно элементы как вышеуказанных карбюраторов, так и карбюраторов "Солекс" В отличие от общепринятого для исключения переобеднения состава смеси при движении автомобиля на подъем, а также при максимальном ускорении, расположения карбюратора поплавковой камерой вперед, на автомобиле "Ока" карбюратор установлен таким образом, что поплавковая камера оказалась сбоку по отношению к двигателю ориентируясь по ходу автомобиля. В связи с этим карбюратор оснащен необычной дозирующей системой - инерционным обогатителем.
