Якорь стартера ГАЗ: основа простого запуска двигателя
Неустранимыми дефектами якоря стартера являются износ коллектора до диаметра менее 66 мм и износ шлицев по ширине до размера менее 6 мм номинальный размер 6,, мм. После внешнего осмотра якоря проверяют его обмотку на качество изоляции между витками, а также между обмоткой и массой. Для такой проверки пользуются контрольной лампой, которая подключается к сети промышленного переменного тока напряжением в. Один из проводов контрольной лампы подводят к валу якоря, а вторым проводом поочередно касаются пластин коллектора. Провода должны быть снабжены безопасными изолированными наконечниками. В случае замыкания обмотки якоря на «массу» контрольная лампочка загорается.
Ремонт стартера
Главная » Ремонт стартера » Ремонт и заменя якоря стартера. Работы проводят опытные мастера, используется современное оборудование. Гарантируем сжатые сроки и цены ниже средних на рынке.
- Instandsetzung - Капитальный ремонт - Стартер - продукты - EUROTEC Deutschland GmbH
- Стартер — важная составляющая пуско-зарядной цепи автомобиля. Если он полностью выходит из строя, машина не заводится.
- Автомобильный стартер — это электродвигатель особой конструкции, и как у всякого электродвигателя в нем есть якорь.
- Ремонт стартеров и генераторов Тел.
- Коллектор стартера: что это такое
- Неисправность ротора стартера, как и втягивающего реле, чаще всего является основной причиной неработоспособности агрегата в целом. При ремонте стартера обнаруживаются межвитковые замыкания обмоток, пробои изоляции на корпус, овальность коллектора, неравномерный износ ламелей, смещение оси вала относительно оси вращения, выпучивание изоляции в зазоры между контактными пластинами, износ вала в местах его контакта с втулками, задиры ламелей.
- Стартер представляет собой электромеханическое устройство, основное назначение которого — приведение во вращение маховика и, соответственно, коленвала и поршневой системы двигателя, что является необходимым условием для его запуска.
- В любом автомобиле имеется специальный узелок для запуска двигателя — стартер. Каждому водителю без исключения нужно знать о том, что такое коллектор стартера, как произвести ремонт данного механизма и как его правильно заменить.
Для разборки стартера нужно: отвернуть гайки на крышке реле и корпусе стартера; снять перемычку между выводным болтом тягового реле и обмоткой возбуждения; отвернуть четыре гайки на крышке со стороны коллектора, крепящие траверсу; отогнуть замковые шайбы, вывернуть четыре болта и снять крышку со стороны коллектора; вывернуть винты, крепящие выводы обмотки и щетки к траверсе, и снять щетки; вывернуть два винта на регулировочном фланце и снять ось рычага; вывернуть четыре винта со стороны крышки привода и снять реле вместе с якорем; отогнуть замковые шайбы и вывернуть пять болтов; снять крышку со стороны привода, крышка привода снимается вместе с рычагом и приводом; снять упорную шайбу, достать из корпуса якорь стартера. После сборки следует проверить стартер на герметичность, характеристику стартера силу тока холостого хода, силу тока и напряжение при тормозном моменте 49,0 Н. При сборке и регулировке стартера выемка регулировочного диска должна находиться не выше горизонтальной оси диска; крышку со стороны коллектора нужно установить ребром напротив выводного болта корпуса. Проверка на герметичность.
Похожие статьи
- Как сделать ремонт квартиры своими руками однокомнатной - Как сделать ремонт квартиры своими руками?
- Энергосберегающие лампы ремонт сгорели нити накаливания
- Прихожая ремонт и дизайн - Ремонт квартир качественно и недорого, срочный ремонт, дизайн
- Ремонт ресивера блок питания - Не включается ресивер - ремонт блока питания ресивера спутникового